現代汽車與起亞2026年第二季實際業績：關稅與保固成本侵蝕獲利，營收創歷史新高
現代汽車2026年第二季營業利益下滑20.8%至₩2.85兆，低於市場預期；起亞營業利益下滑4.9%，惟營收達₩33兆創歷史新高。關稅及保固成本衝擊顯著，兩家公司均維持2026全年業績展望。
EcoPro BM、Soulbrain與愛敬化學組建韓國首個鈉離子電池一體化聯盟，劍指寧德時代86億美元市場
三家韓國電池材料專業廠商——EcoPro BM、Soulbrain與愛敬化學——於7月26日成立「K-Sodium聯盟」，打造韓國首個鈉離子電池材料完整供應鏈，矢志在規模達12.6億至86.4億美元的鈉離子電池市場中與中國寧德時代一較高下。
三星會長李在鎔赴矽谷OpenAI總部會見Sam Altman——AI基礎建設與晶片合作成焦點
三星會長李在鎔與OpenAI執行長Sam Altman於7月25日在OpenAI總部會面，深化韓國作為亞太地區首個國家級AI戰略夥伴關係，合作範疇涵蓋HBM、DRAM、晶圓代工及企業AI部署。
SK海力士躍升鎧俠第二大股東，貝恩資本完成150億美元退出——韓國記憶體龍頭部分持有日本NAND旗艦
貝恩資本於2026年7月退出鎧俠，獲利約150億美元。SK海力士持有14%股份（市值約286億美元），成為僅次於東芝的第二大股東，形成韓國記憶體龍頭與日本NAND旗艦之間的交叉持股格局。
SK集團會長崔泰源被裁定支付₩944B離婚賠償——SK海力士跌8.3%、SK Square跌9.2%
首爾高等法院裁定SK集團會長崔泰源須向前妻盧素英支付₩944B（$645.7M）現金，創韓國史上最高離婚財產分割紀錄。SK海力士於7月25日下跌8.34%，SK Square跌9.17%。純現金裁決保全崔泰源持有之17.9% SK公司股份。
利諾工業 (058470.KQ) 2026年Q1：淨利潤飆升38%，AI驅動測試需求支撐47%營業利益率
利諾工業 (058470.KQ) 2026年Q1分析：營收₩99.8B，年增27.3%；營業利潤₩47.3B，年增35.4%（利益率47%）；淨利潤₩40.4B，年增37.7%。KOSDAQ精密IC測試座龍頭受惠於AI晶片複雜度提升。
韓國於華盛頓設立MASGA造船樞紐——HD現代、韓華海洋、三星重工鎖定1,500億美元美國海軍與LNG商機
首爾於7月24日在華盛頓特區正式啟動韓美造船夥伴中心（KUSPC），落實1,500億美元MASGA投資承諾。韓華海洋擬斥資50億美元擴建費城造船廠，三星重工投入10兆韓元升級巨濟廠區，美國海軍並向三家韓國船廠發出資訊徵求（RFI），充分彰顯此倡議的龐大規模。
韓亞金融集團（086790.KS）2026年第二季淨利₩1.17兆，上半年創歷史新高達₩2.30兆，追加₩2,000億回購
韓亞金融集團公布2026年第二季暫定淨利潤為₩1兆1,733億元（年增13.4%），上半年累計獲利達₩2兆3,010億元，刷新歷史紀錄。集團同時宣布追加₩2,000億元股票回購，每季配息₩913元，普通股權益一級資本比率（CET1）擴大至13.39%。
起亞Q2 2026獲利年減24%，5,700億韓元美國關稅衝擊抹去創紀錄營收成長
起亞（000270.KS）2026年第二季初步財報顯示，營收達32.4兆韓元（年增10.3%），但因承受7,860億韓元（約5.7億美元）美國關稅衝擊，營業利益年減約24%至約2.6兆韓元，混合動力車與純電動車的強勁動能遭到抵銷。
美國對韓國徵收12.5%強迫勞動關稅——半導體與汽車獲豁免，KOSPI因伊朗戰爭風險重挫3%
美國貿易代表署依301條款，自7月25日起對韓國徵收12.5%強迫勞動關稅，但半導體、汽車及鋼鐵明確豁免。KOSPI下跌2.96%至6,886.56點，跌勢主因為伊朗戰爭疑慮，而非關稅宣布本身。
JB金融（175330.KS）上半年純益創歷史新高₩3,857億——史上最高股息及₩1,000億庫藏股回購彰顯提升價值突破
JB金融集團（175330.KS）公布2026年第二季度純益₩2,196億，年增5.7%，上半年累計純益達歷史新高₩3,857億。董事會宣布史上最高單季股息每股₩314元，並授權₩1,000億庫藏股回購計畫，在潛在BNK金融合併談判前夕，強力展現Value-Up政策執行成效。
吉利藉福特西班牙合資取得歐盟首座工廠——韓系電池退場，現代與起亞面臨在地化中國競爭對手威脅
福特（66%）與吉利汽車（34%）在西班牙瓦倫西亞設立製造合資公司，吉利藉此獲得首座歐盟工廠，同時進一步加重對韓系電池廠（LG新能源、SK On）及韓系車廠（現代、起亞）在歐洲市場的競爭壓力。