通用汽車（GM）2026年第二季：23億美元電動車重組費用掩蓋8.6% GMNA利潤率，上調全年業績展望
通用汽車2026年第二季：營收480億美元，調整後每股盈餘3.57美元超越市場預期3.13美元。北美業務調整後利潤率達8.6%，帶動全年息稅前利潤展望二度上調至140至160億美元。然而23億美元電動車業務重組費用、攀升的保固負債及41億美元電動車轉型現金支出，仍值得密切關注。
ServiceNow（NOW）FY2026第二季：AI ACV突破10億美元里程碑，營收飆升24%——但EPS差距值得關注
ServiceNow FY2026第二季深度解析：營收39.87億美元（+24%）、AI ACV突破10億美元里程碑、cRPO達132億美元、Non-GAAP EPS為0.90美元對比0.81美元。深入分析EPS成長落差、自由現金流走勢及下半年利潤率展望。
Public Storage 2026年第二季財報：核心FFO下滑2.6%，同店營收走弱——NSA併購重塑規模
Public Storage 2026年Q2：核心FFO每股4.17美元（-2.6%），同店NOI -2.2%，GAAP淨利因匯率因素大增45.7%。NSA併購完成，新增逾1,000處物業。完整分析。
聯合太平洋（UNP）2026年第二季：零回購、創紀錄營業收益，以及即將到來的200億美元帳單
聯合太平洋在2026年上半年回購股數為零，而去年同期回購了1,186萬股、耗資26.8億美元。這單一數據足以說明一切。
輝達（NVDA）FY27第一季：159億美元投資收益推升每股盈餘至2.39美元，非GAAP為1.87美元
淨利潤翻三倍，但晶片業務表現並非如此。在截至2026年4月26日的季度中，輝達稅前利潤達699.03億美元，其中159.29億美元——佔比22.8%——
標普全球（SPGI）2026財年第二季：評級業務營收達13.4億美元，Mobility部門分拆，每股盈利指引再度上調
標普全球2026財年第二季：營收增長10.4%至41.5億美元，調整後每股盈利增長23.2%至4.83美元。評級業務利潤率68%，指數業務增長20%。Mobility部門於7月1日正式分拆，2026財年調整後每股盈利指引上調至17.50至17.75美元。
霍尼韋爾科技公布2026財年第二季業績：航太業務分拆完成，純自動化時代正式開啟
霍尼韋爾科技（納斯達克：HON）在2026年第二季締造里程碑，完成公司近代史上影響最深遠的企業重組，正式進入純自動化業務時代。
開拓重工（CAT）2026年第二季：首度單季突破200億美元，每股盈餘大漲68%
開拓重工獲利飆升確有其實，但驅動力在於銷量而非售價。第二季銷售收入達205.43億美元
美國銀行（BAC）2026財年第二季：交易業務突破與淨利息收入回升，帶動獲利飆升27%至91億美元
美國銀行2026財年第二季：淨利潤91億美元（+27%），股票交易收入增長70%至36億美元，投資銀行費用增長50%，淨利息收入160億美元，有形普通股權益回報率17.0%，核心一級資本充足率11.2%，全年淨利息收入指引上調至6至8%區間上限。
特斯拉（TSLA）2026財年第二季：營收大增26%至282億美元，AI成本壓縮營業利益率至1.4%
特斯拉2026年第二季營收達282.4億美元，年增26%，交付量成長25%、服務部門擴張50%為主要驅動力，然而營業利益因AI研發支出與執行長薪酬成本大幅膨脹，暴跌57%至3.98億美元，營業利益率僅剩1.4%。SpaceX市價評估利益10億美元及加州一次性稅務優惠，使淨利維持在11.1億美元。
賽默飛世爾（TMO）2026年Q2：上調全年展望，收購Clario耗資91億美元後年初至今現金下降59%
賽默飛世爾半數營收成長來自收購，而非自身有機成長。公司在10-Q季報中的非GAAP調節表已將第二季的
洛克希德馬丁 (LMT) 2026年第二季：每股盈餘$7.94，積壓訂單破紀錄達2,300億美元
洛克希德馬丁的獲利回升確實存在，但實際幅度小於表面數字所呈現的樂觀程度。稀釋後每股盈餘報$7.94，去年同期為$1.46。