HD現代について
HD現代は、旧現代重工業を中核とする財閥・HDヒョンデグループの持株会社である。中間持株会社および事業子会社を通じて、世界最大規模の造船フランチャイズ、石油精製・石油化学事業、電力設備、建設機械、海洋サービスを傘下に収める。親会社の収益は子会社からの配当、ブランド使用料、サービス手数料のほか、精製部門など非上場ユニットの連結業績から構成される。創業家が所有構造の頂点に位置し、主要子会社の一部は個別に上場している。
複数の上場子会社を抱える多層的な持株構造ゆえ、株式には典型的な韓国持株会社ディスカウントが生じており、造船・精製・電気設備事業の本質的価値がどの程度親会社レベルで反映されているかについて投資家の議論が続いている。非上場の精製事業は商品価格のサイクル性を連結業績に直接もたらす。家族支配型の企業構造を踏まえ、グループ再編、スピンオフ、持分売却は常に注視すべき事項となっている。配当政策は、親会社が子会社配当を受け取り通過させる構造上、投資判断の中心的要素となっている。
グループの歴史は1972年に始まる。現代グループ創業者の鄭周永(チョン・ジュヨン)が蔚山(ウルサン)に造船所の礎を築き、世界最大規模へと成長させた。現代重工業は2002年、鄭夢準(チョン・モンジュン)が率いる分家の下で旧現代グループから独立。2017年に四分割の企業再編が行われて持株会社体制が確立し、2019年には中間の造船持株会社が加わり、親会社は2022年のグループ刷新に伴いHD現代に改称された。その過程で2021年にはドゥサンの建設機械部門を買収し、現在は3世代目の鄭起宣(チョン・キソン)がグループ経営を率いている。
親会社としてHD現代は複数の手段でグループから収益を得ている。グループブランドの使用料収入、子会社から上流へ送られる配当、そして非上場ユニット——とりわけ原油価格や精製マージンに連動してオイルバンク精製事業の業績が変動——の完全連結がその柱である。経営陣はポートフォリオの配分者としても機能し、事業の買収、子会社の上場、造船・電力設備・建設機械・海洋サービスにわたる持分の調整を担う。三つの造船会社を傘下に擁するその造船フランチャイズは世界最大の建造能力を誇り、世界のいかなる持株会社も容易に並ぶことのできない競争上の拠点を親会社に与えている。
企業プロフィールはLineVest編集部によるものです。ジャーナリズムであり、投資助言ではありません。 HD現代のSECベース詳細レポートを依頼 →
HD現代関連記事
記事13件
韓国、ワシントンにMASGA造船ハブ開設――HDヒュンダイ・ハンファオーシャン・サムスン重工業、1,500億ドルの米海軍・LNG市場を狙う
ソウルは7月24日、ワシントンD.C.にて韓米造船パートナーシップセンター(KUSPC)を正式発足させ、MASGAの1,500億ドル投資コミットメントを具体化した。ハンファオーシャンによる50億ドルのフィリーシップヤード拡張、サムスン重工業による10兆ウォンの巨済工場整備、そして米海軍による韓国3社へのRFI発出が、同イニシアチブの規模を裏付けている。

Korea, US and Japan Sign SMR Pact: Doosan Enerbility, HD Hyundai and SK Eye Global Nuclear Market
South Korea signed a trilateral SMR cooperation pact with the US and Japan. Doosan Enerbility is investing ₩806.8B in a Changwon SMR facility; SK Group holds USD 250M in TerraPower; HD Hyundai Heavy develops floating nuclear plants.
プレミアムHD Hyundai Energy Solutions (322000.KS) Posts Record Q1 Profit as Solar Cycle Turns, Revenue Near-Doubles
HD Hyundai Energy Solutions posted a dramatic Q1 2026 turnaround with revenue up 87.6% YoY to KRW 159.9B and operating margin swinging from -3.6% to 18.2%, driven by domestic policy tailwinds and pre-tariff U.S. demand.

Korea Raises Bar for Subsidiary IPOs, Targeting Korea Discount as HD Hyundai Robotics and Kakao Mobility Eye Listings
Korea's FSC and KRX published draft dual-listing guidelines on July 6, requiring parent companies to obtain minority shareholder approval before separately listing subsidiaries. The rules affect planned IPOs including HD Hyundai Robotics and Kakao Mobility.
HD Hyundai Marine Engine (071970.KS) Q1 2026: Operating Profit Surges 217% as Margin Doubles to 24%
HD Hyundai Marine Engine (071970.KS) Q1 2026: Operating Profit Surges 217% as Margin Doubles to 24%

HD Hyundai Electric Opens KRW 116B Cheongju Distribution Hub as AI Data-Center Demand Lifts Circuit-Breaker Orders
HD Hyundai Electric's KRW 116.1B Cheongju campus boosts circuit-breaker capacity 70% to 8.5M units annually, with AI data-center demand cited as the key driver.

Korea's 'Korea Discount' Cure Freezes IPO Market: HD Hyundai, LS, SK Ecoplant Shelve USD 6 Billion in Listings as Dual-Listing Rules Stall
South Korea's dual-listing ban has paralysed the KOSPI IPO pipeline — 2026 H1 fundraising collapsed 91% to USD 700M as HD Hyundai Robotics (USD 5.4B), SK Ecoplant, and LS Group shelve major listing plans.
プレミアムHD Hyundai Construction Equipment (267270.KS) Q1 2026: Infracore Merger Triples Revenue to ₩2.3T, Operating Margin Doubles to 8.3%
The January 1, 2026 absorption of HD Hyundai Infracore instantly recast HD Hyundai Construction Equipment as a global top-tier construction machinery and engine conglomerate, with first-quarter results confirming that the merger's financial impact was both explosive and immediate.
プレミアムHD Hyundai Marine Solution (443060.KS) Q1 2026: Record ₩574.6B Revenue, but 70% of Net Profit Surge Is FX-Driven
プレミアムHD Hyundai (267250.KS) Q1 2026: ₩2.8T OP Doubles, Parent Gets 38%

HD Hyundai Electric (267260.KS) Q1 2026: Revenue Up 2.2% but Operating Profit Surges 18.4% as ₩11.4T Backlog Meets 95% Utilization

HD Hyundai Heavy (329180.KS) Q1 2026: OP Doubles to ₩905B on Mipo Merger

HD Hyundai Electric Co., Ltd. (267260.KS) — FY2025 Financial Analysis
よくある質問
HD現代はどのような事業を行っていますか?
HD現代は、旧現代重工業を核に構築されたHDヒョンデグループの持株会社です。子会社を通じて世界最大の造船事業を傘下に収めるほか、石油精製、電力設備、建設機械、海洋サービス事業を展開し、配当、ブランド使用料、連結営業利益を主な収益源としています。
HD現代の支配株主は誰ですか?
創業家の鄭家が会社を支配しています。現代グループ創業者・鄭周永の子息である鄭夢準が最大の個人株主であり、その子・鄭起宣がグループ経営を主導しています。一族の財団および関係保有者が支配構造を強固なものとしており、残りの株式は機関投資家および個人投資家に分散して取引されています。
外国人投資家はHD現代にどのようにアクセスできますか?
HD現代は韓国取引所にティッカー267250で上場しており、外国人投資家は韓国市場にアクセス可能な証券会社を通じて取引できます。造船・精製・機械にわたる持分を連結しているため、単一の銘柄でグループ全体に幅広くエクスポージャーを得ることができます。韓国の指数ファンドも同社を組み入れています。本情報は投資助言ではありません。
回答は一般的な情報提供のための編集上の要約であり、投資助言ではありません。
見出しの先を読む
何が起きたかは読みました。次は、それが何を意味するかを。
米国市場を毎朝 — 無料で
LineVest Dailyが寄付き前に届きます:米国市場の主要ストーリー、決算、開示、外国人フロー — わかりやすい英語で。無料、カード登録不要。
HD Hyundaiの詳細レポート
HD Hyundaiの最新SEC開示を全て読み込みます — US GAAPの財務、ガバナンス、株価への意味まで。3時間以内にPDFでお届け。
$12・買い切り
HD Hyundaiレポートを入手一次資料のSEC開示に基づく独立ジャーナリズム — 投資助言ではありません。証券会社との提携はありません。